Отсюда следуют пара правила. Во-первых, судовладелец никак не может претендовать на фрахт при утрате груза.
В случае товары утрачены в пути независимо от причины, фрахт никак не оплачивается. Исключенные риски дают судовладельцу хорошее оправдание за недоставку товаров, а он никак не может получить фрахт на основании одного из таких рисков.
В случае груз прибывает, хоть и возможно поврежденный, судовладелец имеет льгота на фрахт, в случае только ущерб никак не является столь серьезным, что товары полностью утратили свой товарный нрав .
Во-вторых, фрахт никак не оплачивается, пока что товары никак не доставлены в порт назначения и возможно пока что судовладелец никак не готов доставить их. На практике оба правила безостановочно нарушаются условиями договоров перевозки, что отражается в коносаментах.

Расчет фрахта
Фрахт, какой оплачивается по коносаментам, рассчитывается по весу, размерам либо в процентах от стоимости товаров (ad valorem basis).

Назад на Ради этого кушать

Далее

Смотреть также:
В какое время
В какое время
Поэтому представляется,
Карта сайта
Морская перевозка грузов