Гамбургские правила изменяют нрав отношений промеж отправителем груза, договорным а так-же фактическим перевозчиками (см. с. 296).
Сквозные коносаменты, покрывающие авиаперевозки
Сей тип сквозного коносамента используется в случае, в какое время товары позже разгрузки в порту выгрузки перевозятся в конечный наземный пункт назначения по воздуху. Такой метод применяется, скажем, в Восточной а так-же Центральной Африке, в каком месте могут проистекать непредвиденные задержки, в случае последующие перевозки осуществляются наземным транспортом.
Несть причин ради того, дабы сквозной коносамент никак не покрывал последующую авиаперевозку. Юридическая трудность заключается в том, что коносамент является товарораспорядительным документом (см. с. 311), но авианакладная таковой никак не является (см. с. S31). Считается, что комбинация этих двух документов никак не превращает коносамент в товарораспорядительный акт. Хоть на практике товары иной раз никак не доставляются грузополучателю в помещение назначения без выдачи им сквозного коносамента, в этой области несть устоявшегося торгового обычая; экспортер никак не может полагаться на практикуй никак не имеет средств юридической защиты, в случае она никак не соблюдается.

Назад на Ответ зависит в первую

Далее

Смотреть также:
Международные правила, касающиеся
Ничто в этой
Традиционная вид оборотных
В деле Yelo
Необоротные транспортные документы