Но в случае партер иного рода, т. е. судно нанимается с экипажем (а это нормальная практика), то калитани команда являются служащими судовладельца.и уговор перевозки обычно заключается с судовладельцем. Это станет и возможно в том случае, в случае чартерный уговор предусматривает, что капитан вынужден подписать коносаменты как будто представитель фрахтователя, но грузоотправитель никак не знает, что уговор содержит такое условие". Иной раз коносамент содержит оговорку, непосредственно указывающую на то, что стороной в договорных отношениях с грузоотправителем вынужден существовать судовладелец (или арендатор-фрахтователь /demise charterer), но никак не обычный фрахтователь^ Но обстоятельства меняются, и возможно в каждом случае следует учитывать конкретные факты.
В случае грузоотправитель по ошибке предъявляет иск об утрате груза фрахтователю, считая его судовладельцем, фрахтователя невозможно рассматривать как будто представителя последнего, в случае только он никак не имеет на это полномочий от судовладельца** и возможно последующий иск напротив такого владельца никак не станет принят, в случае он подан за пределами срока, предусмотренного Правилами Гаага-Висби^.

Назад на К нему перешел

Далее

Смотреть также:
Морская чигревозка грузов
Во время судовладелец
Судовладелец может вычислять,
Позже завершения погрузки
Поэтому представляется,