С иной стороны, в случае собственник товаров самолично заключает уговор с несколькими подрядчиками на доля перевозки, в этом случае несть единого договора перевозки с первым подрядчиком а так-же правила КДПГ неприменимы к последующим перевозчикам, хоть Конвенция может применяться к отдельным перевозчикам.
КДПГ предусматривает, что уговор перевозки груза автотранспортом доджей существовать подтвержден накладной на перевозку груза, но ее абсентеизм либо дефект в ней никак не должны действовать на действительность договора, на какой распространяется Конвенция. Накладная должна выдаваться в трех экземплярах а так-же расписываться отправителем и возможно перевозчиком. Главный экземпляр вручается отправителю, другой - прилагается к товарам, но третий - остается у перевозчика. В случае товары различного рода или разделены на партии а так-же перевозятся в различных транспортных средствах, продавец либо перевозчик имеет льгота взыскивать отдельную накладную на каждое транспортное средство, каждый вид либо партию груза - ст. 25. Накладная никак не является оборотным либо товарораспорядительным документом.
Накладная на перевозку груза является достаточным доказательством заключения договора перевозки, ее условий а так-же получения товаров перевозчиком - ст. 9(1). В случае в накладной несть пункта в отношении состояния товаров при их получении перевозчиком, предполагается (хотя а так-же никак не абсолютно), что товары а так-же их упаковка находятся в хорошем состоянии а так-же что при приемке их перевозчиком маркировка а так-же номера соответствуют данным накладной - ст.

Назад на А дозволено предъявить

Далее

Смотреть также:
Контейнерные коносаменты
При разгрузке
В деле ЕпПсо
Гамбургские правила изменяют
В этом случае